August Plym en av Sveriges största lustbåtsbyggare


Vi vill här dela med oss av historiken kring ett av Stockholms äldsta båtvarv. Varvet
bildades 1893 av ingenjör August Plym och var då bland de första aktiebolagen i Sverige.
Alla som tecknade aktier var aktiva medlemmar i KSSS.

LILJEH~1.JPG (21897 bytes)
1893 - Varvet på Liljeholmen

Stockholms Båtbyggeri, SBB låg på Liljeholmen där man främst ägnade sig åt
nytillverkning av både egna och andras båtkonstruktioner."Av de fartyg som sjösattes vid
Liljeholmen intager Allona hedersplatsen - det är en heder för Stockholms Båtbyggeri A.B.
och dess varvsföreståndare August Plym att hava frambragt en så väldig och väl
sammanfogad yacht som t.ex. Allona. Det ädlaste träslag, teak under och mahogny
över vattenlinjen. På yachtens byggande är nedlagt all den omsorg och skicklighet som
en skicklig båtkonstruktör och lustbåtsbyggare kan erbjuda".

Allona var ett jättebygge, nästan 26 m lång och över fem meter bred. Hon förde 375 kvm
segel, med toppseglet satt, lyfte sig den imponerande gaffelriggen 36 meter mot himlen.


/virgula/nv.jpg (33185 bytes)
1904 - Plym i Neglinge

Neglinge Båtvarv inköptes 1900 och drevs som filial. Fredrik Andersson blev
föreståndare. I samband med branden på Liljeholmen 1904 flyttades hela verksamheten
ut till Neglinge och Saltsjöbaden. SBB började allmänt kallas Neglingevarvet.

Tre generationer Andersson var representerade på varvet. Det var en stor
båtbyggarsläkt med namnen Fredrik, Carl, Oscar, David och Sven. Dessa historiska
båtbyggare finns på bild inom glas och ram på den gamla marken i Neglinge, numera
PLYMS Kök&Bar. Många vackra Plymbyggen seglar fortfarande. Några av de som seglar
idag finns med i föreningen SYS, Sail Yacht Society och kan skådas på deras hemsida
http://www.sailyachtsociety.se

Efter Augusts död 1924 fortsatte familjen verksamheten med sonen Carl i spetsen med
hjälp av bror Gustav. Motorbåtsbyggen började trängas med segelyachterna. Efter Carls
alltför tidiga död vid 31 års ålder intog en yngre bror Bengt platsen som varvschef.

/virgula/nv2.jpg (33212 bytes)
1974 - En ny epok i varvets historia

Släkten Plym säljer varvet till Jan Benson som rationaliserar och gör varvet
mer lättrott. Flera av de anställda från Plyms tid finns kvar och varvets sista stora
båtbygge slutförs. Båten ritades av Peter Norlin och var ett vackert mahognybygge.
”AGNES” kom trea bland 85 båtar i entonnarklassen i världens hårdaste havskappseglings-
serier, SORC, som seglades i Floridas vatten. "AGNES" sjösattes i Neglinge den 6 november 1975.

Ingenjör Gert Eriksson anställs 1976 som ansvarig för motor/el/maskiner. Ytterligare stora
rationaliseringar utförs på båthanterarsidan. Han ritar och konstruerar den hydrauliska
båtvagnen "TRILLAN" med tillhörande bockar, som också säljs till de stora uppläggningsplatserna i Göteborgsregionen.
De satsar stort på båtrekonditionering, ombyggnader/reparationer och fullservice. Samtidigt fortsätter varvets modernisering.
De största och tyngsta yachterna dras då fortfarande upp på de gamla sliparna med fett och spel.

1980 - Gert Eriksson tar över det Plymska varvet och driver det tillsammans med erfarna båtbyggare.

1991 - Marken i Neglinge säljs

Neglingevarvet/Virgula AB flyttar till Kvarnholmen i Nacka. Av varvets mark blir det i stället bostäder.
Varvsbyggnaderna fick stå där i 100 år. Hoppas att de som bor där idag känner till varvets långa och fina historia.

Varvet flyttar 1997 in i nybyggda ändamålsenliga lokaler på Kvarnholmen/Gäddviken, granne med Operan/Dramaten..
Utvecklingen har gått framåt och alla båtarbeten och stora ombyggnader utförs enbart inomhus i uppvärmda lokaler.
Lokalen fylls med fullservicekunder, en innovativ utveckling, helt i Gerts anda.

2015 - Varvet lämnar Kvarnholmen

Plyms gamla anrika aktiebolag lever ännu i namnet VIRGULA AB. Bolaget är inte aktivt längre, men
vi själva är glada och stolta över att ha arbetat i ett välkänt aktiebolag i så många innehållsrika år.
Många i Saltsjöbaden har minnen från Neglingevarvet och skulle kunna bidra med ytterligare historia.

För den som har ytterligare intresse, föreslår vi ett besök på Sjöhistoriska Museet eller t.ex. att
låna Nackaboken 1975 från biblioteket. Ha en trevlig läsning!


Gert Eriksson och Gerd Holmer Eriksson



Båtbilder

Här nedan visas ett axplock av båtar byggda hos oss genom åren.


Plymjolle, serietillverkades mellan 1893-1940.

 

 


Iversen-ritad 22:a "Lillstina", klar till Stockholmsutställningen 1930.

 


Utställning i Ostermans Marmorhallar i Stockholm City 1936. På bilden visas en Plymjolle.

Triona, en R5:a, byggd 1936 klar för sjösättning.

 


Sista arbetet innan sjösättningen utförs på Saga, en R5:a byggd 1936. Beställd av Jacob Wallenberg.

 


Arbetslaget samlas framför Galene innan sjösättningen skall ske. 110m2 Havskryssare Byggd 1937.

 


Bild på Ragna, en Reimers ritad RORC-kryssare under byggnation. Bilden tagen 1938.

 


Motorbåt ritad av Reimers förbereds för sjösättning, Byggår 1939.

 

 


Minsvepare M20, Byggd 1941.

 

 

 


Segeljolle från 1942 på Baggensfjärden.

 

 


Anitra bryter vattnet, 1962.

 

 


Bacchant, en SK30 byggd 1929 förbereds för sjösättning.

 

 


Independence IV under sjösättning, 1934. Ritad av K. Ljungberg.

 


Drakskepp under segling. Byggdes till Olympiaden 1912. Detta drakskepp finns kvar än i dag och är i gott skick. Har idag namnet Viking Plym och seglas av Täby Vikingaskeppslag.

 

masunge.JPG (11971 bytes)
Måsunge nr. 40 under segling.

 

 

SNACKOR.JPG (20958 bytes)
Plymsnäckor och Plymjollar på rad, bilden tagen 1907. Ritades av August Plym i slutet av 1800-talet. En Plymsnäcka är nästan 6 meter lång, klinkbyggd, har fena med liten bulb och plats för två kojer. Den riggades med 20kvm gaffel, och kappseglades i egen klass inom KSSS junioravdelning.
DSCN1472.JPG (22846 bytes)
Vigor, 13 meters motorbåt byggd 1909 och ritad av August Plym själv.

 

 

Byggnummer

DSCN1476.jpg (70123 bytes)



Historiska byggbilder


sagarpelle.jpg (43164 bytes)

Sågarpelle
vid cirkelsågen.
DSCN1455.JPG (37459 bytes)

Nydäckad båt.
DSCN1456.JPG (36013 bytes)

Virkesförrådet
DSCN1459.JPG (35306 bytes)

Nytillverkad Plymjolle

riggverkstad.JPG (40628 bytes)

"Jensen" i riggverkstaden färdigställer en nytillverkad mast.
mekverk.jpg (36645 bytes)

Mekaniska verkstaden.
ragna.jpg (25273 bytes)

Ragna, byggår 1938. Ritad av Reimers.
utslag.jpg (32640 bytes)

Utslag till en ny båt
sprutmal.jpg (21686 bytes)

Sprutmålning av roderblad
klea94.jpg (34755 bytes)

Tidigt 1900-tal, en ny båt växer fram steg för steg.